Дышите глубже
Надеюсь, вы понимаете, что идеально чистым можно сделать воздух только в президентском лимузине, где есть даже установка, спасающая от радиационной пыли. В обычной жизни речь может идти только об улучшении качества воздуха в салоне автомобиля.
Фильтры штатных климатических установок, как правило, защищают только от дорожной пыли, но бессильны даже против автомобильных выхлопов. Некоторые автомобили снабжены датчиками углекислого газа и прочих вредных веществ - как только их содержание снаружи станет запредельным, система вентиляции автоматически переводится в режим внутренней рециркуляции* Проблема в том, что в некоторых городах воздух грязный практически постоянно, а гонять его внутри салона тоже небезопасно - возникает “эффект подводной лодки”, когда количество углекислого газа от дыхания пассажиров увеличивается, а кислорода уменьшается.
Отечественный глушитель в Минске помогает качественно снизить эффект шума, но при этом загрязняется в результате попадания в него пыли и грязи. Немного улучшить ситуацию помогут нештатные очистители воздуха. Не требующие специальной установки салонные приборы используют те же принципы работы, что и бытовые комнатные модели. Самые распространенные - это ионизаторы. Они насыщают воздух полезными для организма отрицательными ионами, которых так мало в атмосфере большого города, не говоря уже о закрытом салоне автомобиля. Есть у таких ионов и другое свойство - они “приклеиваются" к взвешенной в воздухе пыли и прочим вредным частичкам, и те под действием силы тяжести оседают вниз. Минус в том, что осевшая на пол, обивку и детали салона грязь снова готова взметнуться вверх, так что без ежедневной влажной уборки интерьера толку от такой очистки мало. Другое дело, когда ионизатор дополнен вентилятором, прогоняющим воздух через камеру с положительно заряженным электродом, притягивающим, как магнит, “отрицательную” пыль. Она оседает в картридже фильтра, который по необходимости попросту вытряхивается или очищается водой.
Салопные озонаторы воздуха нередко путают с ионизаторами, хотя принцип действия у них другой - выработка активного кислорода (озона). Его молекулы, сталкиваясь с частицами плесени, бактериями или грибками, которые чаще всего бывают причиной неприятного запаха, разлагают их на безвредные вещества, однако против пыли и грязи озон не эффективен. Более того, не рекомендуется сидеть в машине при работающем озонаторе, так как озон считается токсичным для людей и животных. Поработал прибор положенное время в салоне, и. пожалуйста, через несколько минут после его выключения можете смело садиться - озон нестойкий и быстро улетучивается.
Еще один способ борьбы с запахами и микроорганизмами - фотока-талитический фильтр, который имеет много общего с функцией ультрафиолетового света. Правда, в компактных автомобильных приборах, как правило, используется не мощная УФ-лампа, а небольшие светодиоды. Поэтому обеззараживанию подвергается лишь небольшой поток воздуха, захваченный вентилятором.
Простые механические фильтры грубой и тонкой очистки на поверку оказываются очень надежными уловителями вредных частиц. Как правило, применяется сразу несколько фильтров с разным размером улавливающих ячеек. Если в машине перевозят маленьких детей или людей, страдающих астмой и аллергией, рекомендуем взять прибор, оснащенный НЕРА-фильтром (от англ. High Efficiency Particulate Absorbing - высокая степень удержания частиц), который задерживает самую мелкую пыль. В городских условиях тонкие и грубые фильтры довольно быстро засоряются, поэтому их надо периодически чистить, а то и менять.
Как видите, ни один из фильтров из-за собственных нюансов эксплуатации не гарантирует оптимальный результат. Поэтому лучше выбирать прибор, использующий несколько способов очистки, чтобы воздействовать и на пыль, и на микроорганизмы. Например, сочетание механических фильтров и озонатора.
Поможет химия
Препараты очищающие воздуховоды климатической установки, формально служат для улучшения микроклимата в салоне, хоть и оказывают лишь косвенный эффект - они распыляются снаружи в отверстие воздушного фильтра и уничтожают вредную микрофлору, которая уже не влетит в салон, что так важно для страдающих аллергией и астмой. Но, как показали наши собственные тесты, рядовому автолюбителю проще и эффективнее воспользоваться специальным аэрозольным пре-паратом, распыляемым непосредственно в салоне. Для этого система вентиляции устанавливается в режим внутренней рециркуляции и включается на полную мощность. Небольшой одноразовый баллончик ставится на коврик перед задним сиденьем и при нажатии в течение нескольких минут выбрасывает вверх облако препарата. Остается закрыть двери и окна и подождать, пока раствор несколько раз пройдет через вентиляционную систему. Важный нюанс - распыляемый таким образом раствор проникает не только в трубы вентиляции, но и в малейшие щели и глубоко в обивку, уничтожая все патогенные организмы в салоне. Одно лишь “но” - немедленно отправиться в поездку у вас не получится, лучше час-полтора подождать, пока высохнет влажная обивка и выветрится резкий химический, хоть и сдобренный ароматизаторами, запах.
Схожим свойством, но куда меньшей эффективностью обладают обычные аэрозольные очистители воздуха. В отличие от туалетных коллег, качественные препараты не только маскируют запахи, но и захватывают и осаживают взвешенные в воздухе микрочастицы, а также дезинфицируют поверхность. Разумеется, в присутствии людей распылять его не следует.
Существуют химические средства, способные работать в салоне постоянно, - это так называемые поглотители запахов, где активным компонентом выступает вещество, интенсивно впитывающее вредные элементы, а также непрерывно источающие собственные химические частицы, которые подавляют микрофлору и маскируют запахи. Чаще они выпускаются в виде плотного геля, но встречаются и в виде гранул. Иногда емкость с поглотителем маскируется под мягкую игрушку или подушку. Эффективность таких препаратов нельзя назвать высокой, зато она сохраняется до нескольких месяцев.
